哈希定位胆:串联桃园、回龙 桃捷棕线过环评

admin 2个月前 (10-13) 社会 3 0

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全长11.4公里的桃园捷运棕线,将串联台铁桃园站及回龙站,历经3次专案小组初审后,今天顺利在环评大会中通过。

全长11.4公里的桃园捷运棕线,将串联台铁桃园站及回龙站,历经3次专案小组初审后,今天顺利在环评大会中通过。

桃园市政府表示,桃园捷运棕线计画路线全长约11.4公里,其中地下段为6.1公里、高架段5.3公里,并将规划7座车站,5座为地下型式、2座为高架型式,其中BRH01站可与台铁桃园站、捷运绿线G07透过连通动线衔接转乘,而BRH07站与万大线LG21站共站,并与新庄线透过连通动线衔接转乘。

桃园市政府提及,配合历次专案小组意见,取消原维修机厂规划、补充相关调查及评估、减少外运土方,并提出树木移补植等环境减轻对策,计画可建构桃园连系台北的捷运路线,形成完整北部都会区捷运轴带,并降低私人运具使用,舒缓现有道路系统服务水准恶化现象。

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专案小组召集人李俊福表示,该路线原本采轻运量系统,并设置一维修机厂,但经现勘后发现机厂位于地质敏感带且地形陡峭,审查时建议应修正,开发单位第二次经考量后把改采中运量系统,取消机厂规划。

会中环评委员李培芬建议,移补植存活率应达80%以上,若低于80%,则应以适合当地生长的原生种补植;开发单位也同意。

经过不到1小时的审查,就通过环评大会审查。

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