东航波音737-800客机 资料图 CFP

2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明至广『guang』州航班任务时失事。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。据了解，12年前，曾有媒体报『bao』道称涉事航班机型存「cun」在安全隐患。

经查询，执飞本次任务的波音737-800飞机机龄6.8年，飞常准APP数据显示，该飞机可荷载162人。

2010年3月18日，有媒体曾报道，超过400架在华运营的波音737系列客机，因机翼升降舵控制装置可能存在安全隐患，中「zhong」国民用航空局于当年的3月 yue[15日向国内航空公司下发指令，要求各公司『si』检查该机型的升降舵调整片控制机构，对存在问题的部件进行更换。

当时，民航华北地区管理局适航审定处有关人士在接受采访时（shi）曾表示，此次安全隐患涉及波音737系列的部分机型，据了解波音737-800便涉及其中。当年，国内各大航空公司表示，已获知此事，正在按程序检查，之后会将情况反馈给波音公【gong】司并上报民航局。

另据了解，2020年7月24日，中国民用航空局曾{zeng}颁“ban”发紧急‘ji’指令，要求国内航空公司对波音〖yin〗737NG和737CL系列飞机的【de】发动机引气5级单向活门进行检查。

据悉，就在中国民用航空局颁发紧急指令的前一天，美国联邦【bang】航空「kong」局（FAA）颁发紧急适{shi}航指令2020-16-51，要求对波音737NG（包括737-600/-700/-800/-900）和737CL（包括737-300/-400/-500）系列飞机的发动机引气5级单向活门（men）进行检查，避免其因腐蚀造成卡阻从而导致发动机停车。波音737-800同样『yang』位列「lie」其中。

本着“安全隐患零容忍”的原则，中国民用航空局于当年7月26日下发通知，要求「qiu」国内航空公司在7月28日17时完成排查，并对不满足要求的发动机引气5级{ji}单向活门进行更换。截至2020年7月28日17时〖shi〗，所涉及的73架飞机均已完成检查，其中70架已（yi）确认安全并恢复运行，另外3架因封存《cun》和备件原因将在下次飞行前完成更换。

上游新闻综合自 新华社 极目新闻 每日经济新闻等