常州百姓网:让“小钢炮”堪比超跑的背后秘密 | CAR FUN

admin 5个月前 (03-29) 科技 23 0

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M139的第一个应用场合是迅猛得令人敬畏的

梅赛德斯-AMG A45 S。

最近,奔驰官方公布了全新梅赛德斯-AMG A45 S在纽伯格林的成绩,其单圈最快成绩为7分48秒。相信大多数人对这一数字并没有什么概念,07款保时捷911(996.1)GT3 RS的单圈成绩同为7分48秒,而宝马M4的成绩则是7分52秒。一辆“小钢炮”车型打败了M4还追平了911,是如何做到的呢?

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归根结底,让一台AMG A45 S如此“暴躁”的原因就藏在它的机器盖下面,AMG A45 S仅搭载了一台奔驰原厂的2.0T涡轮增压发动机,最大功率421马力,峰值扭矩500牛·米,配合上AMG 8速双离合器变速箱和4MATIC+四驱系统,0-100公里/小时加速时间3.9秒。要知道大部分这个项目在4秒内的车型,搭载的都是更大排量的发动机,而只是将四缸发动机就压榨出如此大的功率,可能也只有AMG才能做到了。

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M139

相对于前代机型,AMG的M139发动机平转了180度,涡轮增压器和排气系统来到了发动机舱的后部,进气系统位于前部。变短的管路气流更为直接,帮助提升了助力效率。

如果你打算向AMG的老板慕容涛(Tobias Moers)解释说发动机的最大功率“只是个数字”,他一定会用难以掩饰的自豪告诉你,AMG全新的M139发动机——最大功率有421马力——是全世界动力最强的量产涡轮增压4缸机。更重要的是,它根本没有实力相近的对手。

宝马135i上的4缸机是306马力。本田思域Type R能达到320马力。没错,这两款车都比AMG A45 S对小型车来说堪称天价的50570英镑便宜不少(宝马不到4万英镑,本田3.1万英镑),但凭借相同的基础硬件(4个气缸,2.0升的排量,一台涡轮增压器),AMG的发动机动力高出了30%(或者说每升排量多出了至少50马力)。

那么AMG是如何做到的呢?M139能有如此效能的关键是它的朝向,这台被慕容涛称为“从根本上全新”的4缸机相对于前代产品旋转了180度,于是排气歧管和涡轮增压器跑到了发动机后部,紧靠在前舱隔板上,而进气系统位于发动机前方。有什么好处呢?进气和排气管路比原来短得多,更为直接也更有效率,另外减低了前舱盖的高度,可以降低风阻。

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